per ZeroHedge News
Actualització (1300 ET): Durant una conferència de premsa, l’NTSB va fer referència a un vídeo de Salem, Ohio, a unes 20 milles de Palestina oriental, que mostra espurnes i flames que emeten des de sota del tren. L’aparent problema estructural del tren es va captar amb una càmera de seguretat quan viatjava per Salem. Segons Michael Graham, membre de la junta de l’NTSB, dos vídeos que havien obtingut eren indicatius de problemes mecànics atribuïts als eixos dels vagons que probablement van provocar el descarrilament.
El segon vídeo obtingut quan el tren passava per Salem va ser gravat per una planta de processament propera a un detector de hotbox que escaneja la temperatura dels eixos mentre passen els trens. Segons Graham, la lectura del detector de defectes de camí va donar lloc a una alarma que va alertar la tripulació d’un problema mecànic poc abans del descarrilament a Palestina oriental. En conseqüència, aquella alerta va obligar el tren a executar un fre d’emergència que podria haver estat la causa del descarrilament. Actualment, l’NTSB està revisant les dades dels trens i les gravacions d’àudio per examinar la causa del descarrilament i quin detector de hotbox va indicar un error mecànic anterior a l’accident. S’espera que l’NTSB emeti un informe preliminar sobre les seves conclusions en un termini de 30 dies.
***
Enviat per ‘BlueApples’,
Mentre el govern dels Estats Units distribueix milions de dòlars en recursos per tractar els globus com una crisi existencial, un petit poble d’Ohio es veu embolicat en el que en realitat sembla l’apocalipsi. Potser per disseny, tot el drama que envolta les violacions de l’espai aeri nord-americà per part d’iniciatives d’espionatge xineses ha fet bé per evitar que el que s’està convertint en un dels pitjors desastres ambientals de la memòria recent no rebi cap titular.
El caos va començar a principis de la setmana passada quan un tren de més de 100 cotxes va descarrilar a East Palestine, Ohio, prop de la frontera de l’estat amb Pennsilvània, amb uns 5.000 residents. L’accident va fer sortir de les vies una cinquantena d’aquests cent vagons de mercaderies. Vint dels vagons de mercaderies del tren transportaven materials perillosos, deu dels quals es van detallar. Tot i que l’accident no va tenir cap mort, d’aquests deu cotxes, cinc contenien clorur de vinil a pressió, un gas cancerígen altament inflamable.
Per fer front a l’escenari volàtil al voltant del lloc de l’accident, l’Agència de Gestió d’Emergències d’Ohio va executar el seu pla de ventilació del gas tòxic amb una crema controlada per tal d’evadir una explosió incontrolada que presentava el risc de danys catastròfics. “Durant les dues últimes hores, s’ha produït un canvi dràstic de temperatura en un vagó de ferrocarril i ara hi ha la possibilitat d’una fallada catastròfica del vaixell cisterna que podria provocar una explosió amb el potencial de metralla mortal que viatgi fins a una milla”, va dir el governador. Mike DeWine va advertir en un comunicat explicant la decisió de prendre mesures per evitar una devastació generalitzada.
Tanmateix, aquella operació va enviar grans plomes de fum que contenien clorur de vinil, fosgen, clorur d’hidrogen i altres gasos a l’aire mentre les flames de la crema controlada van durar dies. El fosgen, en particular, és un gas altament tòxic que pot causar vòmits i problemes respiratoris. La toxicitat del gas fosgen és tan potent que abans es va utilitzar com a arma química durant la Primera Guerra Mundial.
NOVES TOXINES IDENTIFICADES: “Bàsicament vam bombardejar una ciutat amb productes químics perquè poguéssim obrir un ferrocarril”, va dir Sil Caggiano, especialista en materials perillosos. La companyia ferroviària Norfolk Southern està pagant només 25.000 dòlars a la ciutat, o ~ 5 dòlars per resident.🧵
HT @therecount
pic.twitter.com/7jVQaIFA1U
— Eric Feigl-Ding (@DrEricDing) 13 de febrer de 2023
Les perilloses substàncies químiques aerotransportades van impulsar els funcionaris a emetre ordres obligatòries d’evacuació i refugi en el lloc en un radi d’una milla d’on va descarrilar el tren. Aquestes ordres van obligar a gairebé 2.000 residents de Palestina oriental a sortir de les seves cases. Malgrat el risc per a la seguretat pública a prop del lloc de l’accident, més de 500 persones dins dels paràmetres de l’ordre d’evacuació es van negar a abandonar les seves cases. No obstant això, aquestes ordres es van aixecar el 8 de febrer, permetent als residents tornar a la zona adjacent al desastre.
Després de la crema controlada, les autoritats locals van rebre múltiples informes preocupants de residents fora del radi d’un quilòmetre de llarg de l’àrea d’evacuació que transmetien que l’emergència que suposava el desastre estava lluny d’haver acabat. Un agricultor local va informar de la mort sobtada de molts dels animals a les instal·lacions de la seva granja, Park Dairy. L’agricultor, Taylor Holzer, també treballa amb el Departament de Recursos Naturals d’Ohio com a guarda guineus registrat. Després del desemborsament d’agents químics a l’aire de la crema controlada, moltes de les guineus de la granja de Holzer van experimentar efectes fatals per la qualitat de l’aire que envoltava la zona.
“D’enlloc, ell [a fox] acabo de començar a tossir molt fort, tancat”, va recordar Holzer al mitjà de comunicació local WKBN 27 News. “No és així com hauria d’actuar una guineu. És molt feble, coix. Els seus ulls són molt plorosos i plorosos. Fum i productes químics del tren, això és l’únic que pot provocar-ho, perquè no passa del no-res”, ha afegit.
“Els productes químics que ens diuen que són segurs a l’aire, això definitivament no és segur per als animals… o les persones”.
Es treuen peixos morts dels rius fora de Palestina Oriental, Ohio.
Els camions que fan la feina s’anomenen EnviroScience, una empresa amb seu a Ohio que ofereix “solucions sensibles al temps als reptes ambientals”.
Uneix-te a @CBKNEWS pic.twitter.com/yoZhZwxgEJ
— 🇺🇸Texas Tweetheart🇺🇸 (@MechelleChristy) 13 de febrer de 2023
# 7 Amanda Breshears va trobar els seus pollastres morts a deu milles de Palestina oriental.
“Tan aviat com van començar la crema, els meus pollastres van disminuir la velocitat i van morir”.
“Si pot fer-ho a les gallines en una nit, imagineu-vos què ens farà d’aquí a 20 anys.” https://t.co/aPEzNkPupW pic.twitter.com/hy5umayYXU
— kanekoa.substack.com (@KanekoaTheGreat) 13 de febrer de 2023
Les preocupacions de Holzer es van fer ressò per informes d’altres residents que van descriure condicions similars a prop de les seves pròpies propietats. Un d’aquests residents era Katlyn Schwarzwaelder, l’operadora d’una gossera local a Darlington, Pennsilvània. La catàstrofe va fer que abandonés la seva casa malgrat que es troba a més de 10 milles del lloc de la crema controlada. Després de fugir a Boardman, Ohio, a 15 milles de distància del descarrilament, Schwarzwaelder va declarar que va rebre diversos informes de pollastres, peixos i altres animals morts d’amics i coneguts. Un resident afectat va dir a Schwarzwaelder que van deixar sortir el seu gos de 2 anys per utilitzar el bany només perquè no tornés mai més. Quan es van embarcar a buscar la seva mascota desapareguda, la van trobar morta al pati.
El testimoni d’Holzer, Schwarzwaelder i altres dibuixa una imatge dràsticament diferent de la narrativa oficial feta per funcionaris que van assegurar als residents que la situació estava sota control. La mala qualitat de l’aire presenta riscos per a la salut a curt i llarg termini per al públic tenint en compte els efectes cancerígens dels productes químics. Els carcinògens com el clorur de vinil poden causar càncer en òrgans, inclòs el fetge, segons Kevin Crist, professor d’enginyeria química i biomolecular que també exerceix de director del Centre de qualitat de l’aire de la Universitat d’Ohio.
Tot i que els funcionaris encarregats de la resposta d’emergència van utilitzar tècniques com el modelatge de dispersió per calcular i mitigar el risc de substàncies químiques en l’aire, els productes químics desemborsats després del descarrilament presenten altres riscos significatius de contaminació. Els productes químics també es van vessar al riu Ohio cap a Virgínia de l’Oest, fet que va provocar que els funcionaris de l’estat veí interrompessin la producció d’aigua a la zona i recorreguessin a fonts alternatives per al subministrament d’aigua. La contaminació del sòl és un altre risc important que deixa els funcionaris cansats de les implicacions més àmplies que afecten la salut pública que les associades només amb la contaminació de l’aire.
Tanmateix, la magnitud d’aquests riscos no ha estat aparentment reconeguda pel lideratge de diversos estats afectats pel desastre. Segons el governador de Pennsilvània, Josh Shapiro, no hi havia cap preocupació pel que fa a la qualitat de l’aire i de l’aigua a la zona. No obstant això, el governador va reiterar que una ordre d’acollida al lloc continuava vigent per als pennsilvanians a dues milles de Palestina oriental. Els funcionaris de l’Agència de Protecció del Medi Ambient van adoptar un to similar, afirmant que no es va veure res inesperat després de la crema controlada. James Justice de l’EPA va resumir la seva posició de les agències dient: “Fins ara, tot va bé i continuarem vigilant fins que s’extingeixi el foc”.
Tot i que els riscos immediats que presenta una possible explosió després del descarrilament del tren s’han pogut evitar, la resposta d’emergència pot convertir-se en un exemple d’una cura que és pitjor que la malaltia que pretén posar remei. Els accidents també donen una nova llum a l’estat de les normatives de seguretat relacionades amb el transport ferroviari de mercaderies perilloses. Només durant els darrers cinc anys, s’han produït vuit descarrilaments de trens a l’àrea metropolitana de Pittsburgh, la qual cosa va provocar que es demanés una major supervisió de la indústria.
Malgrat el risc inherent que comporta el transport de productes químics com el clorur de vinil, el Departament de Transport dels EUA va aprovar una norma per ampliar l’abast dels materials perillosos que es poden transmetre per ferrocarril. La norma permetia l’enviament de gas natural liquat per tren sense normes de seguretat addicionals. Això permet als trens de mercaderies transportar 100 targetes de tancs més amb fins a 30.000 galons de gas natural extret dels camps d’esquist.
“Els riscos d’alliberaments catastròfics de gas natural liquat en accidents són massa grans per no disposar de controls operatius abans que proliferin grans blocs de vagons cisterna i trens unitaris”. la Junta Nacional de Seguretat del Transport va escriure en un comentari si recolza la norma proposada. En resposta a aquest comentari, els crítics de la regla van destacar com una explosió potencial de només vint-i-dues targetes de tanc plenes de gas natural liquat conté la mateixa quantitat d’energia explosiva que la bomba atòmica llançada sobre Hiroshima en els dies minvant de la Segona Guerra Mundial. .
La crisi en curs a Palestina oriental representa un desastre ambiental i humanitari que no s’ha vist als Estats Units en la memòria recent. Les escenes de Palestina oriental semblen extretes directament d’una pel·lícula de terror que representa l’hivern nuclear.
Estic intentant recollir informació sobre aquesta situació tan greu a Ohio que implica un descarrilament de tren amb productes químics perillosos.
El que diré és això. Confia en els teus ulls, orelles i nas i surt d’allà si els teus sentits també t’ho diuen.
— Erin Brockovich (@ErinBrockovich) 11 de febrer de 2023
Malgrat això, la magnitud d’aquesta història sembla que s’ha esborrat de la visió pública, ja que els mitjans de comunicació nacionals continuen publicant titulars sensacionalistes sobre qüestions que semblen innòcues en comparació. És un exemple de la història que es reescriu en temps real, establint un precedent que permetria que les víctimes d’altres devastacions generalitzades fossin escombrades sota la catifa. No obstant això, les escenes de l’horror que envolta aquest petit poble al cor dels Estats Units poden fer que aquest desastre sigui impossible d’ignorar. posant amb raó el focus en les deficiències de les agències estatals i federals encarregades de la gestió de la resposta a emergències, la manca de responsabilitat continuada de les quals els permet fallar al públic nord-americà una i altra vegada.
Llegiu l’article complet a ZeroHedge News
Vegeu també:
Comprendre els temps que estem vivint actualment
Com determinar si ets deixeble de Jesucrist o no
Sinagoga de Satanàs: per què és hora de deixar l’Església cristiana corporativa
Tothom t’ha deixat perquè no t’avergonyeix de dir la veritat? Seguiu el curs!
Quan el món està en contra teu: el poder de Déu per intervenir per als qui resisteixen
Una nació idòlatra celebra la “llibertat” encara que siguin esclaus del culte farmacèutic
Què passa quan un Déu sant i just s’enfada? Lliçons de la història i del profeta Jeremies
La veritat més important sobre l’arribada del “nou ordre mundial” Gairebé ningú no la discuteix
Insider exposa la maçoneria com la religió secreta més antiga del món i els plans luciferians per al nou ordre mundial
Identificació dels globalistes luciferians que implementen el nou ordre mundial: qui són els “jueus”?
Publicat el 13 de febrer de 2023
English 
Español de Venezuela