La guerra amenaça l’Imperi Automòbil d’Ucraïna de Biden Megadonador i prestador que demana un paper més gran dels EUA

Escrit per Paul Sperry a través de RealClear Wire,

El president ucraïnès, Volodymyr Zelensky, no és l’únic que demana més ajuda militar al president Biden per protegir Kíev de les forces russes. També ho és un amic proper de Delaware i patrocinador financer de Biden, propietari de diversos concessionaris d’automòbils de luxe a la capital d’Ucraïna.

Mitjançant l’enviament de milers de milions de dòlars en armes i altres ajudes militars per ajudar a defensar Ucraïna, Biden també està assegurant les inversions del milionari magnat dels automòbils John Hynansky, un ucraïnès nord-americà i partidari del president durant molt de temps.

Al llarg de la carrera política de Biden, Hynansky i la seva família han contribuït amb més de 100.000 dòlars a les seves campanyes., inclosos els 8.000 dòlars el 2020, mostren els registres de la Comissió Electoral Federal. Els membres de la família Hynansky han estat convidats a la Casa Blanca i Hynansky ha donat centenars de milers de dòlars en préstecs als membres de la família Biden, segons mostren els registres de la propietat. El fill d’Hynansky, Michael, que ajuda a dirigir el seu imperi d’automòbils, va cedir l’ús del seu avió Lear a Biden quan era senador.

Des que Rússia va començar a bombardejar la zona al voltant de Kíev el febrer de 2022, el govern dels EUA ha gastat 77.000 milions de dòlars per ajudar Ucraïna a reconstruir i repel·lir futurs atacs.

Els òrgans de control de l’ètica del govern diuen que l’amistat del president suposa un potencial conflicte d’interessos que exigeix ​​una explicació completa de com s’ha utilitzat l’ajuda exterior massiva, que inclou l’assistència humanitària i econòmica sense límits, i qui se n’ha beneficiat. Pel que fa a l’exèrcit, a més, milers de milions de dòlars s’han destinat a àrees no especificades, com ara “seguretat”, “intel·ligència” i “entrenament”. En el passat, Hynansky ha subministrat cotxes de policia i ambulàncies a diverses regions d’Ucraïna.

L’administració de Biden va ajudar l’equip d’Hynansky a Ucraïna a preparar-se per a la invasió, incloent trucades al seu màxim executiu a Kíev 13 dies abans que els tancs russos travessin la frontera. Ha enviat milers de milions de dòlars per ajudar a reconstruir ciutats devastades per la guerra on Hynansky opera la major part de les sales d’exhibició d’automòbils i centres de servei del país especialitzats en Porsche, Jaguars, Land Rovers i Bentley, entre altres marques no nord-americanes que importa.

Tot i que donar suport a Ucraïna és una política amb un suport bipartidista generalitzat, encara que no universal, a Washington, l’estreta relació del president amb Hynansky il·lustra qüestions ètiques més grans que fa temps que envolten Biden i els seus familiars, que sovint tenen interessos financers directament afectats per les polítiques que avala. Mentre era el responsable del president Obama a Ucraïna el 2015, Biden va exigir l’acomiadament d’un fiscal que investigava una empresa de gas natural, Burisma, que pagava al seu fill Hunter 80.000 dòlars mensuals per formar part del seu consell. Les revelacions recents de negocis lucratius amb preocupacions relacionades amb el govern comunista de la Xina mentre Joe Biden estava tant dins com fora del càrrec també han plantejat preguntes sobre la seva política actual cap a Pequín.

En un moment en què la relació del jutge del Tribunal Suprem Clarence Thomas amb un generós multimilionari està alimentant queixes entre els demòcrates sobre diners i política, l’amistat de Biden amb Hynansky també aixeca banderes vermelles.

Ajudant a “El meu molt bon amic”

La connexió entre Joe Biden i les empreses empresarials d’Hynansky es remunta al 2009, quan l’aleshores vicepresident va fer la seva primera visita a Ucraïna. En un discurs a Kíev davant funcionaris del govern, Biden va destacar Hynansky com a elogi, assenyalant que acabava d’esmorzar amb “el meu molt bon amic, John Hynansky”. (L’any anterior, Hynansky havia contribuït individualment amb més de 33.000 dòlars al bitllet Obama-Biden principalment a través de l’Obama Victory Fund, segons els registres de la FEC).

Pocs mesos després de la seva conversa amb el vicepresident i els funcionaris locals a la capital d’Ucraïna, Hynansky va obtenir el seu primer préstec internacional de desenvolupament de la Corporació d’Inversions Privades a l’estranger dels EUA, o OPIC, un organisme federal la junta del qual va ser nomenada pel president Obama. Hynansky va utilitzar els 2,5 milions de dòlars per construir una nova seu central i un centre de distribució massiu fora de Kíev que prepara 8.000 cotxes per a la venda cada any. El 2012, Hynansky va aconseguir 20 milions de dòlars més en finançament de l’OPIC per ampliar les seves instal·lacions de concessionari, segons mostren els registres federals, ajudant-lo a arraconar aproximadament el 25% del mercat d’automòbils de luxe a Ucraïna.

“Els ingressos del préstec s’utilitzaran per construir i operar dues noves instal·lacions de concessionari d’última generació per a automòbils Porsche i Land Rover/Jaguar, i pagar qualsevol saldo pendent d’un préstec OPIC existent”, segons un 2012. Document de finançament de l’OPIC.

Els termes dels préstecs de l’OPIC indiquen que tots els cotxes venuts als seus concessionaris s’importarian d’Europa, no dels Estats Units, la qual cosa significava que els fabricants d’automòbils nord-americans no es beneficiaran de l’empresa avalada pels contribuents. Sota “impacte econòmic dels EUA”, el resum del préstec estableix que els llocs de treball creats a partir de l’acord es crearien al “país amfitrió, Ucraïna”, no a Amèrica. Els termes del préstec també van ajornar el pagament d’Hynansky del principal dels préstecs durant gairebé tres anys durant la construcció, segons el document OPIC, que va qualificar l’ajornament de “període de gràcia”.

L’any següent, actuant com a responsable d’Obama a Ucraïna, Biden va impulsar la destitució del que va anomenar el president amigable de Rússia i va ajudar a establir un govern de coalició el 2014 mentre prometia milions d’ajuda per a la indústria energètica d’Ucraïna.. Aquell mateix any, Hunter Biden, que és un amic íntim de la infància de la filla d’Hynansky, Alexandra (que figurava com a patrocinador dels préstecs OPIC), va ser nomenat a la junta de Burisma.

El 2015, el germà petit de Joe Biden, James, i la seva cunyada, Sara Biden, es van ampliar econòmicament després de comprar una casa de platja de sis dormitoris i quatre banys més una casa d’hostes a l’illa de Keewaydin, Florida, que es va anomenar ” The Biden Bungalow” després que el vicepresident també hi passés una estona. Amb gairebé 700.000 dòlars en gravames fiscals i deutes de contractistes, els Biden van demanar ajuda a Hynansky en lloc d’un prestador tradicional. El concessionari d’automòbils va venir al rescat amb préstecs per un total de 900.000 dòlars.

El rescat es va produir quan el poderós amic nord-americà d’Hynansky supervisava la política nord-americana a Ucraïna i l’OPIC va autoritzar nous préstecs que permetien a la seva empresa construir un nou concessionari Porsche de 7.300 peus quadrats al llarg de l’autopista que connecta el centre de Kíev amb l’aeroport internacional de Boryspil.

Els registres d’hipoteques van informar inicialment del prestador de Bidens com “1018 PL, LLC”, enfosquint Hynansky com a font dels préstecs. Però l’entitat corporativa està controlada per Hynansky, un document de 2018 revelaria més tard.

Els Biden van vendre la casa davant del mar el 2018 i Hynansky va alliberar el seu gravamen sobre la propietat. No obstant això, Hynansky no va reconèixer el pagament i la satisfacció totals dels préstecs, segons els detalls establerts en documents registrats al comtat de Collier, Florida.

Els intents d’arribar a James Biden per fer comentaris no van tenir èxit.

Hynansky està vinculat políticament a Kíev i Washington. El president Zelensky també anomena Hynansky un bon amic i en els últims anys li ha atorgat premis estatals. L’alcalde de Kíev, Vitaliy Klitschko, també està a prop del destacat empresari de Wilmington.

L’agost de 2021, Hynansky va obtenir un préstec de 24 milions de dòlars del Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament (BERD) per ampliar les seves operacions a Ucraïna en vehicles elèctrics, inclosa la construcció de nous concessionaris Renault i Volvo a Lviv. Els EUA són membres fundadors del BERD i proporcionen el 10% del seu capital. L’administració de Biden ha estat impulsant aquests acords “verds”.

“En un futur proper, tenim la intenció d’augmentar la nostra presència al mercat ucraïnès”, va dir aleshores el màxim responsable d’Hynansky a Ucraïna, Petro Rondiak.

La Casa Blanca no va respondre a les preguntes sobre la relació del president amb Hynansky.

Tot i que Biden guarda silenci sobre les seves accions a Ucraïna, ja que afecten a Hynansky i als seus negocis allà, ha negat repetidament que els tractes del seu fill amb Burisma influïssin en les seves accions oficials a Ucraïna, que incloïen el lliurament de més de 50 milions de dòlars en suport dels EUA per ajudar l’energia ucraïnesa. indústria, un paquet d’ajuda que Biden va anunciar personalment a Kíev el mes abans que Burisma contractés el seu fill el 2014.

Els republicans estan investigant si aquests fons estaven destinats a ajudar els interessos comercials del seu fill a Ucraïna. Menys explorat és si els diners dels impostos dels EUA també s’han utilitzat per protegir o augmentar les inversions d’Ucraïna d’Hynansky.

Paul Kamenar, conseller del National Legal and Policy Center, un grup de control de Washington. va dir que en tractar amb Ucraïna, Biden cada cop més sospita que pot estar posant la seva pròpia fortuna política per davant de l’interès nacional.

Molts dels concessionaris d’Hynansky, organitzats sota el Winner Group Ukraine, es troben al voltant de l’aeroport de Kíev. Tot i que el cap nord-americà de Winner Group Ukraine va fugir del país després de la invasió de Rússia, els concessionaris encara estan “operatius”, segons un portaveu de la seu d’Hynansky a Delaware. En total, la seva filial ucraïnesa controla uns 55 concessionaris i centres de serveis que donen feina a més de 800 treballadors.

Gràcies a l’enviament d’armes nord-americanes (inclosos míssils Stinger, obusos i tancs Abrams), les propietats al voltant de l’aeroport de Kíev ara estan prou segures perquè Biden va poder utilitzar l’estació de tren a només 19 milles de distància per visitar Zelensky durant l’aniversari del febrer de la invasió. I tot i que l’aeroport internacional de Boryspil encara està tancat, les forces ucraïneses han recuperat els suburbis estratègicament importants de Kíev a prop de l’aeroport.

Des que van prendre el control de la Cambra, els republicans han amenaçat amb frenar l’ajuda a Ucraïna i auditar els fons massius que l’administració de Biden i el Congrés controlat pels demòcrates hi han canalitzat.

Els executius guanyadors han reclamat més ajuda militar dels EUA i la intervenció directa de Biden i altres líders occidentals. Abans de la invasió, la companyia havia informat del seu millor any a Ucraïna.

Rondiak, el màxim executiu d’Hynansky a Ucraïna, ha demanat una major intervenció militar d’Amèrica i Occident, inclosa la creació d’una “zona de no volar” sobre l’espai aeri ucraïnès. “Estimats polítics aliats occidentals”, va tuitejar al desembre, “quan es trauran els guants?”

Va afegir Rondiak: “El flux d’armes ha d’augmentar ràpidament”. També ha demanat una contraofensiva militar “per castigar Putin”.

Tot i que les vendes de cotxes han baixat, va dir que pràcticament tots els “concessionaris” d’Hynansky estan operant a Ucraïna gràcies al suport de l’administració Biden. També va elogiar el Departament d’Estat per haver-lo trucat per advertir-lo que abandonés Kíev per la seva pròpia seguretat dues setmanes abans de la invasió.

L’ajuda dels EUA “sempre que faci falta”

Biden s’ha compromès a seguir enviant fons nord-americans a Ucraïna “tant el temps que faci falta”, continuant indefinidament un flux de despesa ja sense precedents. El suport a Ucraïna d’altres països queda molt enrere dels Estats Units. El Regne Unit proporciona menys del 10% del que els Estats Units hi envia, tot i ocupar el segon lloc en ajuda total, segons dades del Consell de Relacions Exteriors.

Kamenar va suggerir que pot ser necessari un inspector general especial per auditar la despesa dels EUA a Ucraïna, similar a la que va crear el Congrés per supervisar els contractes d’ajuda i reconstrucció dels EUA a l’Afganistan.

El president del Comitè de Supervisió de la Cambra, James Comer, va dir que sospita que el tipus de despesa fraudulenta i malbaratada que l’IG del Pentàgon va descobrir a l’Afganistan “podria estar passant a Ucraïna, on estem gastant una quantitat important de dòlars fiscals”.

“Sé que alguns dels diners dels impostos es destinen a municions. Sé que una part es destinarà a ajuda humanitària”, va dir el representant Comer a CNN la setmana passada. “Però hem sentit que no ho és tot”.

Alguns crítics de l’administració diuen que Biden ha fet un mal treball explicant per què donar suport a Ucraïna és en els interessos dels Estats Units. Independentment d’aquesta queixa, els embolics financers de Biden amb Hynansky enfanguen les aigües i no s’han informat a la cobertura de notícies sobre el seu intens enfocament en el país assaltat.

Molt abans que Hunter Biden aconseguís un lucratiu acord de petroli i gas a Ucraïna, tot i no tenir experiència prèvia a Ucraïna ni a la indústria energètica, el benefactor de Biden Hynansky va començar a invertir molt a Ucraïna, amb l’ajuda de Joe Biden.

Paul Sperry és un periodista d’investigació de RealClearInvestigations. També és membre dels mitjans de comunicació de la Institució Hoover de Stanford. Sperry va ser anteriorment el cap de l’oficina de Washington d’Inversor’s Business Daily, i el seu treball ha aparegut al New York Post, Wall Street Journal, New York Times i Houston Chronicle, entre altres publicacions importants.

Source link